近日，包括马士基、达飞、赫伯罗特以及万海等在内的船公司陆续发布涨价通知，宣布上调多条亚洲出口航线的运费。
赫伯罗特：4月1日起大柜涨$900
3月18日，赫伯罗特发布最新公告，从亚洲至拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比海、中美洲和拉丁美洲东海岸，对 20 英尺和 40 英尺干货集装箱（包括高箱和40 英尺非干货集装箱）运输的货物实行新的GRI。本GRI适用于2024年4月1日起的所有集装箱（2024年4月19日起至美国维尔京群岛波多黎各），有效期至另行通知为止。
赫伯罗特补充道，这一GRI自4月19日起同样适用于亚洲地区（不包括日本）出口至波多黎各、维尔京群岛和美国的货物。
此外，赫伯罗特还宣布将提高远东和北欧以及地中海之间的FAK费率。此次上调适用于自 2024 年 4 月 1 日起航行的 20 英尺和 40 英尺干货集装箱运输的货物，包括高箱和冷藏箱。从远东到北欧和地中海的海运关税费率包括船用燃料回收（MFR），并受关税条件和附加费的约束。
马士基：3月15日起大柜涨$200
日前，马士基发布公告，宣布2024年3月15日至3月31日期间对远东-南美东海岸的干集装箱征收旺季附加费（PSS），收费标准为小柜160美元，大柜200美元。
上述旺季附加费适用于文莱、中国、中国香港、印度尼西亚、日本、柬埔寨、韩国、老挝、缅甸、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、东帝汶、越南、中国台湾出口至阿根廷，巴西，巴拉圭，乌拉圭的货物。
万海：3月25日起大柜涨$100
3月15日，万海航运发布通知，称因运营成本攀升，针对全中国区出口至亚洲区（近洋航段）的货载实施运价调涨：自第13周起（即3月25日），小柜上涨50美元，大柜上涨100美元。
达飞：调整FAK费率
3月14日，达飞发布最新公告，自2024年4月1日（装货日期）起，从亚洲到地中海和北非征收新的FAK费率，直至另行通知。此外，3月15日，达飞还宣布，鉴于海地太子港市安全局势不断恶化，将暂停在海地太子港的停靠，直至另行通知。
编后语：
地缘冲突愈演愈烈，全球几条主要航道遭受了冲突威胁，航运风险增加，船运公司涨价，最后买单的还是做外贸的纺织人。但从另一方面来说，运费能涨得上去，说明货运需求充足，市场比较繁荣，某种程度来看也算一件好事吧。
